تعدادی از پیامهای مردمی رسیده به بخش تریبون مردمی تحریریه، از سوی رانندگانی است که اقدام به گرفتن گواهینامه پایه ۲ کردهاند؛ اما در این مسیر چالشهایی دارند که در ادامه به بررسی موضوع میپردازیم.
یکی از متقاضیان که ساکن مشهد است، در گفتوگو با خبرنگار ما عنوان کرد: مرداد سال گذشته به خاطر شلوغی آموزشگاههای مشهد، برای گرفتن گواهینامه پایه ۲ در آموزشگاه یکی از شهرستانها اقدام کردم. نکته قابل توجه اینکه در کلاس آموزش عملی که مدت آن دو ساعت بود، کلاً در ۲۰ دقیقه آموزش انجام شد و پس از آن برای آزمونهای عملی که دو مرحله دارد و مرحله نخست به آزمون تپه و مرحله دوم به آزمون توشهری شناخته میشود، اقدام کردم. از سال گذشته تاکنون در رفت و آمد هستم تا بتوانم با گرفتن گواهینامه با خودرویی که قسطی خریدهام و هنوز سوار آن نشدهام، برای خانوادهام کسب درآمد کنم؛ اما تاکنون موفق نشدهام. این نکته را که گواهینامه اهمیت دارد، رد نمیکنیم؛ اما چرا باید فرایند آزمونهای مجدد و نوبت دادن طولانی باشد و خرابی خودروهای آزمون و نقصهایی که برای آزمون دارند، موجب رد شدن آزموندهنده شود و مجبور باشد دوباره هزینه کند. هر بار در آزمونهای عملی حدود ۱۰۰ نفر حضور دارند؛ اما یکپنجم آنها هم پذیرفته نمیشوند. تمام این رانندگانی که از سال گذشته در آزمونها دیدهام، سالها راننده پایه ۳ بودهاند و سابقه رانندگی با خودرویی مثل نیسان را دارند و برای آموزش هزینه کردهاند؛ اما هیچ وقت تعداد قبولیها قابل توجه نبوده و این جای تعجب دارد. برای اصلاح وضعیت یا تعداد خودروها را افزایش دهند یا مراکز و افسرها را زیاد کنند. بالاخره باید تدبیری اندیشیده شود تا مردم از کار و زندگی نیفتند.
فرایند نادرست آموزش
یکی دیگر از متقاضیان هم در تشریح گلایه خود توضیح داد: از فروردین سال گذشته برای گرفتن گواهینامه پایه ۲ اقدام کردهام؛ اما هنوز نتوانستهام گواهینامه بگیرم. جدا از اینکه فرد مهارت دارد یا ندارد، این پرسش مطرح است؛ چرا تعداد کسانی که تجدید آزمون میشوند، رو به افزایش است و کاهشی دیده نمیشود. شرایط جنگ سال گذشته و امسال را میتوان درک کرد. بالاخره موجب شد کارها زمانبر باشد؛ اما اینکه آموزشگاه به خاطر خرابی خودرو، آزمونها را لغو کند و دو سه هفته زمان ببرد تا نوبت آزمون بگذارند، بیانصافی است. تجدید این همه آزمون برای افراد نشان میدهد یک جای مسیر به ویژه آموزشها درست پیش نمیرود. زمانی که من برای آموزشها رفتم، باید چهار جلسه دو ساعته آموزش میدیدم؛ اما در نهایت از مجموع هشت ساعت، آموزش من چهار ساعت هم نشد. مدام در جلسات این جمله تکرار میشد؛ «شما که راننده هستید و بلدید» و با همین فرض، افراد آموزشها را خیلی جدی نمیگیرند و نتیجه این میشود که در آزمون عملی، تعداد افراد موفق کم هستند.
راه دراز گرفتن گواهینامه پایه ۲
دیگر متقاضیان دریافت گواهینامه پایه ۲ در یکی از شهرهای خراسان رضوی نیز با بیان مطالبی مشابه گفت: برای هر آزمون عملی ۱۰۰ تا ۱۲۰ نفر متقاضی میآید و از این تعداد گاهی ۱۰ نفر تأیید افسر آزمون را میگیرند. من برای بار هفتم توانستم در آزمون تپه قبول شوم و شاهد بودم در هر آزمون، تعداد متقاضیان رد شده آزمونهای قبلی افزایش پیدا میکرد و ورودیهای جدید هم در کنار آنها بودند و این یعنی تکرار هزینهها، هدررفت وقت در کنار اینکه تا نوبت آزمون بعدی فاصله وجود دارد و کلاً آموزشها هم فراموش میشود و نمیتوان سریع اقدام کرد تا زمان کوتاهتر شود. من تازه به آزمون عملی داخل شهر رسیدهام و خدا میداند چقدر باید این مسیر را بروم و بیایم. یک بار سوئیچ خودرو شکست. به همین دلیل افسر آزمون قهر کرد و رفت؛ یعنی به جای اینکه سریع خودرو جایگزین شود، افسر رفت و برایش اصلاً مهم نبود این همه متقاضی که کار و زندگی دارند و از شهرهای دیگر آمدهاند، باید چکار کنند. اگر آموزشگاه توان یا امکانات برگزاری آزمونها را ندارد، چرا باید مردم تاوان بدهند؟ اصلاً چه کسی بر استاندارد بودن خودروهای مورد استفاده در آزمون نظارت میکند؟
شلوغی مراکز و هزینه مضاعف رفت و آمد
متقاضی دیگری از مشهد نیز با بیان مشکلاتی مشابه تجربه سایر افراد عنوان کرد: برای هر آزمون عملی ۱۳۰هزار تومان جدا از هزینههای رفت و آمد پرداخت میکنم و اواسط سال ۱۴۰۴ برای گواهینامه پایه ۲ اقدام کردم. پرسوجو کردم و گفتند فرایند گرفتن گواهینامه در دو مرکز مشهد خیلی طولانی است و هر دو ماه یا بیشتر نوبت آزمون میشود. با توجه به اینکه ساکن مشهد هستم، میتوانستم به جز این شهر در تربتحیدریه یا قوچان گواهینامه بگیرم. به یکی از شهرستانها رفتم و در آموزشگاه نامنویسی کردم. اینکه در هر روز آزمون چقدر باید این مسافت طی شود و هزینه پرداخت، به کنار؛ اما اینکه هیچ چیز مشخص نیست و کارها سلیقهای پیش میرود، واقعاً جای پرسش است و اصلاً مشخص نیست چرا یک متقاضی رد میشود و این رد شدن چقدر به خاطر نبود مهارت است و چقدر به سلیقه و نظر افسر برمیگردد یا چقدر خودرو آزمون ایراد داشته است. یک نفر که بار نخست برای آزمون عملی میآید، حتی پیش از آزمون به او میگویند دستکم باید سه بار رد شوی. شاید یک نفر مهارت بالایی داشته باشد. چرا باید این فرض وجود داشته باشد؟ خیلی از افرادی که میخواهند گواهینامه پایه ۲ بگیرند، درگیر این موضوع هستند و از مسئولان توقع داریم رسیدگی کنند.
تشدید نظارتها بر مراکز آزمون گواهینامه پایه ۲ رانندگی
رئیس پلیس راهور خراسان رضوی درباره مسائل مطرح شده از سوی مخاطبان طوس در گفتوگو با خبرنگار ما اظهار کرد: در بحث گواهینامه پایه ۲، چون فرایند کمی زمانبر است، آموزش باید هم با مینیبوس و هم با کامیونت انجام شود و کلاسهای آییننامه هم وجود دارد. بنابراین زمان و فرایند آن طولانیتر است و در مقطعی به دلیل شرایط خاص کشور، امکان برگزاری آزمونها محدود یا ممنوع بود. ممکن است فرایند طولانی شده باشد؛ اما در حال حاضر شرایط تقریباً عادی شده و آزمونها در حال برگزاری است.
سرهنگ محسن موسیآبادی گفت: البته در برخی نقاط استان کمبودهایی وجود دارد که در حال پیگیری است تا هم تعداد آموزشگاهها و هم تعداد خودروهایشان افزایش پیدا کند. از نظر افسران آزمون هم مشکلی نداریم. تعداد افسران کافی است و آزمونها انجام میشود. تلاش میکنیم فرایند تسریع شود. این گلایهمندیها تا حدی با توجه به شرایط قابل درک بوده و راهبرد ما این است که از این به بعد روند آموزش و آزمون روانتر شود تا فرایند اخذ گواهینامه پایه ۲ برای متقاضیان کوتاهتر باشد.
وی با تأکید بر اینکه آموزشگاه صرفاً متولی آموزش است، افزود: آزمون و برگزاری آزمونها توسط پلیس صورت میگیرد؛ به عبارت دیگر آموزشگاه تحت نظارت ما، آموزشهای نظری و عملی را انجام میدهد و پس از آموزش، صدور گواهی مهارت برای فرد و آزمونها با ماست.
رئیس پلیس راهور خراسان رضوی با اشاره به کمبود مراکز آموزشگاهی پایه ۲ تصریح کرد: اعطای مجوز و تأسیس آموزشگاه پایه ۲ زمانبر است و اینکه بگوییم یک یا دو ماه دیگر انجام میشود، منطقی نیست. برخی از متقاضیان تأسیس آموزشگاه، در حال گذراندن مراحلی مثل ساخت و آمادهسازی محوطه و تپه تمرین هستند که دستکم ۶ تا ۷ ماه یا حتی تا یک سال زمان میبرد. با این حال آمادگی داریم و پیگیری میکنیم تا تعداد آموزشگاهها در برخی شهرستانها مثل نیشابور، سبزوار و تربتحیدریه افزایش پیدا کند. مجوزهای اولیه هم اعطا شده و در دستور کار است که تسریع شود.
سرهنگ موسیآبادی در پاسخ به این پرسش که آیا محدودیتی در قبولی متقاضیان وجود دارد، توضیح داد: هیچ محدودیتی نیست و اگر افسر یا کارشناس دارای صلاحیت، تشخیص دهد که کارآموز مهارت دارد، هیچ منعی برای قبولی نیست. ملاک، مهارت است و اگر فرد مهارت داشته باشد، پذیرفته میشود و اگر مهارت نداشته باشد، قبول نمیشود. ما در این حوزه هیچ اغماضی نداریم و ۱۰۰درصد مطابق قانون و شیوهنامه عمل میکنیم تا کسی به ناحق گواهینامه نگیرد و حق کسی هم ضایع نشود. همه افسران، آزمونگیر نیستند و افسرانی که آموزش دیدهاند و صلاحیت لازم را دارند، آزمون میگیرند. نمیتوان تنها به آمار قبولی اکتفا کرد. این آمار به تنهایی ملاک قضاوت نیست و ممکن است در مقطعی خرابی خودرو هم وجود داشته باشد یا عوامل فنی موجب اختلال شود و فرد مهارت کافی را نداشته باشد. قضاوت از راه دور منطقی نیست. با این حال نظارتها را در حوزه آموزشگاههای پایه ۲ هم درباره سلامت خودروها و هم در مورد اجرای درست آزمون مطابق دستورالعمل تشدید میکنیم تا در یک ماه آینده نتایج آن را پیگیری کنید.
سخن آخر
متقاضیان گواهینامه پایه ۲ در خراسان رضوی از روندی طولانی، پرهزینه و فرسایشی گلایه دارند؛ روندی که به گفته آنها با کمبود آموزشگاه، آموزش ناکافی، خرابی خودروهای آزمون و مردودیهای پیدرپی همراه شده و حالا با توجه به توضیحات رئیس پلیس راهور استان برای بهبود شرایط، باید منتظر آیندهای نه چندان دور ماند تا نتیجه تشدید نظارتها را دید.
نظر شما